Короткий опис системи ГБО
При переобладнанні автомобіля для роботи на газі, додатково до штатних вузлів і агрегатів автомобіля встановлюються наступні елементи:

1. Балон. Встановлюється в багажному відділенні автомобіля і служить резервуаром для зберігання газу.
2. Мультиклапан. Встановлюється в балоні і служить запірним елементом горловини балону. Також мультиклапан відповідає за коректну заправку балона газом (не більше 80% від загальної ємності балона).
3. Заправний пристрій. Встановлюється на кузові автомобіля, за межами салону, і служить для заправки балона газом.
4. Видаткова і заправна магістралі. Проходять під днищем автомобіля , і служать для подачі газу від балона в підкапотний простір автомобіля, або від заправного пристрою до балона.
5. Редуктор- випарник. Встановлюється в підкапотному просторі і служить для пониження тиску газу і його випаровування.
6. Клапан газу. Встановлюється в підкапотному просторі і служить для відсікання подачі газу при припиненні роботи двигуна або при роботі двигуна на бензині. Також у клапані газу встановлений фільтр грубого очищення, який служить для очищення рідкої фази газу від важких домішок.
7. Фільтр тонкого очищення. Встановлюється в підкапотному просторі, на газовій магістралі низького тиску, і служить для тонкої очистки газу.
8. Газові форсунки. Встановлюються на двигуні, і служать для подачі (дозування) газу до впускного колектору.
9. Блок управління. Встановлюється в підкапотному просторі і служить для керування подачі газу при різних режимах роботи двигуна.
10. Датчик тиску і розрідження. Встановлюється в підкапотному просторі і служить для контролю тиску газу на форсуночній планці і розрідження у впускному колекторі.
11. Датчик температури газу. Встановлюється перед форсуночною планкою або безпосередньо на ній і служить для контролю температури газу.
12. Датчик температури редуктора. Встановлюється безпосередньо на редукторі і служить для контролю температури редуктора.
13. Перемикач видів палива ГАЗ-БЕНЗИН. Встановлюється в салоні автомобіля і служить для перемикання двигуна з бензину на газ і навпаки.
 

Види ГБО
Перше покоління ГБО

Перше покоління ГБО застосовується переважно на автомобілях обладнаних карбюраторним двигуном.
В основі принципу роботи таких систем лежить ефект «Вентурі».
Редуктор випарник, має дозуючу діафрагму, яка залежно від розрідження, що створюється в змішувачі (трубі «Вентурі»), дозує подачу газу.
Керування вибором виду палива здійснюється за допомогою перемикача, який у своїй конструкції містить блок реле. Залежно від конструкції редуктора випарника, розрізняють два види перемикачів: 1) Перемикач для редукторів випарників з вакуумним захистом від мимовільної подачі газу. 2) Перемикач для редукторів випарників з електронним захистом від мимовільної подачі газу.
У редукторах випарниках з вакуумним захистом, функція автоматичного відключення подачі газу покладена на діафрагму, яка має стежачу дію: є розрідження у впускному колекторі- є подача газу; двигун виключений, немає розрідження - немає подачі газу.
У редукторах випарниках з електронним захистом, використовується електронна слідкуюча схема, яка вмонтована в перемикач і в залежності від імпульсу на котушці запалювання вмикає, або вимикає подачу газу. Регулювання таких систем здійснюється простим механічним (краном) дозатором потужності.


Друге покоління ГБО

Друге покоління ГБО - є модернізованим першим поколінням.
З вдосконаленням двигунів внутрішнього згорання, в їх конструкції з'явилися такі елементи, як лямбда зонд і каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів, що значною мірою скоротило кількість шкідливих викидів в атмосферу.
Тому в конструкцію другого покоління ГБО додали такі елементи, як електронний блок керування, і кроковий дозатор подачі газу.
Принцип дії ГБО другого покоління, ґрунтується на лямбда регулюванні, ЕБК ГБО другого покоління отримує сигнал від лямбда зонду (датчика залишкового кисню), і в залежності від нього (бідна - багата суміш), надає команду на кроковий дозатор подачі газу - зменшити, або збільшити подачу газу.

Третє покоління ГБО

В основі роботи ГБО третього покоління лежить, пневмо- механічне вприскування газу.
Газові пневмо форсунки встановлені на впускному колекторі в безпосередній близькості з бензиновими форсунками, що виключає ефект зворотніх хлопків, який нерідко виникає, на другому, і першому поколінні ГБО.
У третьому поколінні ГБО, також використовується електронний блок керування (ЕБК), який збирає сигнали від штатних датчиків встановлених на автомобілі, обробляє їх, і на основі цих сигналів керує кроковим дозатором -розподільником, встановленим між газовими форсунками і редуктором.

Четверте покоління ГБО

Четверте покоління ГБО повністю повторює роботу розподіленого вприскування бензину.

Принцип роботи системи:

Зріджений нафтовий газ зберігається в герметичній ємності (балоні).
Тиск газу в балоні залежить від складу газу і температури навколишнього середовища. Рідкий газ надходить до редуктора-випарника по магістралі високого тиску, яка підключена до електромагнітного газового клапана, редуктор-випарник нагрівається охолоджувальною рідиною, випаровує паливо і утримує тиск газу стабільним, на всіх режимах роботи двигуна.
Випарений газ від редуктора-випарника надходить до фільтру тонкого очищення, де очищається від важких домішок. Від фільтра тонкого очищення газ по магістралі низького тиску надходить до газових форсунок, які в залежності від команди ЕБК відкриваються на певний період часу. Від газових форсунок, газ подається до розпилювачів, встановлених у безпосередній близькості з бензиновими форсунками на впускному колекторі двигуна автомобіля.
 

Обслуговування ГБО
Обслуживание ГБОТехнічне обслуговування газобалонного обладнання забезпечує надійність і довговічність експлуатації. Звичайно, можна заощадити на ТО і їздити - поки не зупиниться автомобіль. В цьому випадку ваші витрати на відновлення працездатності ГБО будуть набагато вище ніж вартість ТО за цей же період часу. Основна проблема в Україні - це низька якість газового палива. Накопичення бруду на внутрішніх елементах форсунок і редукторів зменшують ресурс, а іноді призводять до виходу з ладу елементів ГБО. Тому Ви повинні розуміти, що ТО газобалонного обладнання, це в першу чергу турбота про Вас і про Ваш автомобіль.
Що входить до ТО ГБО
Комп'ютерна діагностика ЕБК ГБО (електронного блоку керування газобалонного обладнання), в процесі якої видно всі робочі показники системи, наявність помилок або їх відсутність.
Заміна фільтра парової фази, заміна фільтра рідкої фази.
Перевірка стану електромагнітних клапанів в підкапотному просторі і якщо необхідно, то чистка запірних елементів.
Чистка форсунок якщо це необхідно - виявляється в процесі комп'ютерної діагностики.
Продувка магістралі, що йде в підкапотний простір.
Перевірка на герметичність системи візуальним контролем обмилених з'єднань.
Після проходження ТО робиться відповідний запис у сервісній книжці.
Таблиця з обслуговування ГБО Atiker
Обслуживание ГБО
 

Відповіді на поширені запитання
Чи відключати бензонасос?
Бензонасос у сучасному автомобілі відключати заборонено, так як в самий невідповідний момент (при обгоні) може закінчиться газ, а бензинова паливна система на заповнена, що може призвести до аварійної ситуації.

Окупність ГБО
Для відповіді на це запитання необхідно скористатися калькулятором окупності, який є на нашому сайті, так як розрахунок рентабельності залежить від витрати бензину, і середнього пробігу.

Витрата газу щодо витрати бензину.
Для систем першого покоління стандартною вважається витрата +20 відсотків до витрати бензину. Для четвертого покоління ГБО - + 15%.

Загальна ємність балона та корисна.
Балон повинен заправлятися на 80% від загальної ємності, це обумовлено тим що при підвищенні температури газ розширюється, і для того щоб уникнути деформації корпусу балона, залишається «повітряна подушка» 20% від загальної ємності балону.

Заправний пристрій (ВЗП) у багажному відділенні.

ВЗП у багажному відділенні встановлювати заборонено з причини можливого витоку газу через зворотний клапан ВЗП.


Чи можливо встановити ГБО четвертого покоління на карбюраторний двигун.
Встановити четверте покоління ГБО на карбюраторний двигун неможливо так як там відсутні електронні виконавчі (форсунки) елементи і ЕБК до яких підключається система ГБО четвертого покоління, те ж саме стосується механічного інжектора.

ГБО і лямбда зонд
Якщо у Вас встановлено ГБО першого покоління то несправність лямбда зонду не впливає на роботу ГБО, на четвертому поколінні ГБО справність лямбда зонду має велике значення, так як він впливає на сумішоутворення.



Огляд системи 4-го покоління NiceFast Junior SR05 100kw